Jízdenka na stání za 760 Kč. Jak Leo Express pracuje s poptávkou mezi Prahou a Ostravou
Cestující může stát maximálně 2 hodiny a 15 minut, ujišťuje dopravce.
Cestující Leo Expressu na hlavním koridoru mezi Prahou a Ostravou mohou již několik měsíců ve dnech s vysokou poptávkou narazit na situaci, kdy jim rezervační systém dopravce nabídne jízdenku na stání.
„Díky nové službě Economy GO rozšiřujeme nabídku tříd pro cestující, kteří nevyžadují garantované místo k sezení nebo dávají přednost nižší ceně. Zároveň tak navyšujeme kapacitu spoje ve chvíli, kdy je vyprodán,“ řekl mluvčí Leo Expressu Emil Sedlařík.
V praxi mohou v nabídce třídy Economy GO vznikat překvapivé situace. Redakce Zdopravy.cz narazila na nabídku jízdenky zahrnující stání na trase Ostrava – Praha za 760 korun. Doba jízdy činí přes 3,5 hodiny, podle dopravce může cestující stát maximálně 2 hodiny a 15 minut. Economy Go se začne zobrazovat ve výběru tříd při vyprodání určité kapacity vlaku.
Leo Express jízdenka na stání.
Zdroj: Leo Express
Stojí – sedí – stojí
„Jelikož se jedná o trasu delší než 2 hodiny a 15 minut, jde o cenu za kombinovanou jízdenku – část trati by tedy cestující stál a na část by měl místenku a tedy místo k sezení. Díky této jízdence by mohl cestující využít naše služby i ve chvíli, kdy byla část trasy, na které chtěl cestovat, vyprodána,“ vysvětlil Sedlařík.
Jízdenku na stání nabízí dopravce zatím v testovacím režimu. Od července loňského roku ji využilo téměř 2 tisíce cestujících. Místa na stání má Leo Express v jednotkách Stadler Flirt ve voze číslo 4. Na spoji je možné v jednu chvíli prodat maximálně 10 jízdenek na stání v úseku. Maximálně tedy může jet například 10 cestujících na stání v úseku Praha – Kolín. Sedlařík ujistil, že přeplněnost vlaku tak nehrozí.
„Po nástupu či uplynutí části trasy, kdy pro cestujícího byla rezervována sedačka, jej stevard nasměruje do místa určeného pro stání ve voze 4. Je-li to možné, sedí cestující na jedné z pěti volných sklopných sedaček. Stojící cestující nepřekážejí při nástupu či výstupu z vlaku nebo při pohybu v něm,“ popisuje Sedlařík.
Nejvíce využívaná na krátkých úsecích
Majorita cestujících využívá Economy GO podle Sedlaříka na krátkých úsecích jako je
Poptávka po cestování vlakem na koridoru mezi Prahou a Ostravou je dlouhodobě vysoká. Ve dnech, jako je pátek či neděle, jsou vlaky všech tří dopravců jezdících na trase mnohdy i několik dnů dopředu z velké části obsazeny. Pokud si kupujete jízdenku na poslední chvíli, může se vám stát, že si podle svých představ jednoduše nevyberete.
U Českých drah mohli cestující v minulosti doufat ve volné místo „na stání“ bez místenky, aktuálně už mají smůlu. Všechny komerční vlaky ČD mezi Prahou a Ostravou jsou od prosince povinně místenkové. Dopravce argumentoval flexibilitou v nasazování vozidel a případném posilování spojů.