Průkopníka parciálních trolejbusů z Hradce Králové čeká kompletní oprava. Hotovo bude do dvou let
Trolejbus jezdil s dieselovým přívěsem přestavěným z polní kuchyně.
Dopravní podnik města Hradce Králové se rozhodl pro kompletní opravu historického trolejbusu Škoda 14 Tr z roku 1984. V rámci české městské hromadné dopravy jde o unikát. Šlo o první vozidlo, které umožňovalo i jízdu mimo troleje.
Zakázku za 10,6 milionu korun získala v poptávkovém řízení společnost Zliner. Vyplývá to z informací v registru smluv. Část opravy provede Dopravní podnik města Brna ve svých prostorách. „Rádi bychom měli trolejbus připravený ke 100. výročí MHD v Hradci Králové,“ řekl předseda představenstva DPMHK Zdeněk Abraham. Podle smlouvy je termín dodání opraveného trolejbusu do konce května 2028.
Na přelomu 80. a 90. let v dopravním podniku řešili, jak po zatrolejování městského okruhu napojit místní část Kluky bez nutnosti vybudování cca 1km trolejového vedení a vynuceného přestupu do autobusu. Vymysleli jednoduchý přívěs s elektrickým generátorem poháněným dieselovým motorem, jejž za sebou trolejbus táhl. Když dojel na konec trati, stáhl řidič sběrače, nastartoval agregát, ten napájel trolejbus a jelo se dál.
Přívěs, který vznikl z bývalé vojenské polní kuchyně a naftového motoru z traktoru, má rovněž přezdívku Bernajs podle Jaroslava Bernáška, bývalého vedoucího trolejbusového provozu v Hradci Králové. Šlo tak v podstatě o první parciální trolejbus v Česku. Dnes se pro dojezd mimo troleje používají baterie.