Do letadla na Ruzyni se zakousl bagr. Dříve létalo i u Smartwings
K vyřazení stroje z provozu došlo primárně na základě rozsáhlých nálezů z prováděné revize.
U leteckých opraven Czech Airlines Technics (CSAT) na pražské Ruzyni pokračuje šrotování letadla Boeing 737-800. Do „parády“ si jej vzal pásový bagr s hydraulickými nůžkami.
„Hydraulické nůžky postupně rozstřihávají drak letounu, následně materiál putuje na třídění a recyklaci. Většinu toho, co vidíte, tvoří hliníkové slitiny, dále ocel a titan v klíčových částech a měď v kabeláži,“ uvedly CSAT na sociální síti LinkedIn s tím, že po dokončení prací bude stojánka uvedena do čistého stavu.
Jak již deník Zdopravy.cz informoval, k vyřazení stroje z provozu došlo primárně na základě rozsáhlých nálezů z prováděné revize.
„Majitel letadla se rozhodl stroj prodat společnosti, která se specializuje na rozebrání a ekologickou likvidaci letadel. Tato společnost následně u CSAT objednala demontáž vybraných komponentů,“ upřesnil dříve mluvčí CSAT Jiří Hannich.
Stroj výrobního čísla MSN29647 létal naposledy s imatrikulací C-FTOH u kanadských Sunwing Airlines. Na Ruzyni byl odstaven od srpna 2023. V minulosti jej měly pronajatý i Smartwings.
Před samotným rozstříháním draku bylo letadlo pomocí tahače přemístěno na stanoviště určené jako nejvhodnější pro provedení závěrečného sešrotování. Zde došlo k demontáži vybavení a podvozků. Následně jeřáby letadlo bezpečně snesly z heverů a položily na příslušné stanoviště, aby mohla proběhnout závěrečná fáze – likvidace draku letadla, tedy trupu, křídel a zadních ploch stroje
Jako zajímavost Hannich zmínil, že podvozky letadel se za běžných okolností demontují výhradně v hangáru, v tomto případě však byla demontáž provedena mimo hangár.
Trup letadla ještě stihl využít sbor letištních hasičů pro praktický výcvik a testování techniky. Hasiči tak získali výcvikový prostředek, který jim umožnil procvičení zásahů na skutečném draku letadla bez jakýchkoli omezení.