Velký drážní rozprodej. ČD letos nabídnou poprvé lokomotivy z tohoto tisíciletí
Většina nepotřebných vozidel končí ve šrotu.
České dráhy v souvislosti s velkými nákupy nových kolejových vozidel loni výrazně pokročily s vyřazením nepotřebných lokomotiv, vozů a jednotek. Prodej bude pokračovat i letos, poprvé se má dostat do nabídky i možnost nákupu lokomotiv řady 380.
Zatím poslední seznam vozidel k prodeji zveřejnily České dráhy na svém webu, kde nabídku pravidelně aktualizují. Kromě dlouhodobých „stálic“ v seznamu, tedy vozů řady Bd, Bdt či přípojných vozů BDtax a motorových vozů 810 jsou v nabídce i první vozy řady 854.
Podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského bylo loni sešrotováno 279 železničních vozidel a 43 vozidel bylo odprodáno dalším zájemcům.
„Pokud šlo o šrotaci, tak se jednalo hlavně o likvidaci osobních a přípojných vozů. Prioritou bylo rozložení osobních vozů typu B249 (více než 50 kusů), Bdt 262,279 a 280 (také více než 50 kusů), z dalších řad např. Bdtmee (více než 20 kusů) a dále přípojných vozů k motorovým vozům a vozům elektrických jednotek (010, 012, 063). Hnacích vozidel bylo šrotováno méně a likvidace se týkala hlavně řad 460 a 810,“ upřesnil Šťáhlavský.
Lokomotivy 380 skončí ve službách Českých drah v polovině příštího roku
Zájem i z Německa
Kromě tuzemských kupců některá vozidla zamířila i do zahraničí, motorové vozy 810 například do Polska nebo na Slovensko. V Německu skončila u Durynského železničního spolku v Erfurtu lokomotiva 371 i některé vozy východoněmecké výroby.
„Z Německa je zájem hlavně o vozidla, která jsou spojena s provozem DR, resp. která lze uplatnit v rámci nostalgických jízd ve stylu DR. Jedná se tedy o další lokomotivu řady 371 a osobní vozy typu UIC-Y/B70 hlavně v provedení B249 nebo kombinovaných se zavazadlovým oddílem BDs, které vyráběly německé vagónky a byly v podobném provedení dodávané také DR,“ upřesnil Šťáhlavský.
Prodej nepotřebných vozidel bude pokračovat i letos. Kromě vozů řady 81 nebo starších řad 242 nabídnou ČD i lokomotivy vyrobené v tomto tisíciletí: do prodeje půjde šestice lokomotiv 1216 (přezdívané také podle obchodního názvu od ÖBB Taurus) a lokomotivy řady 380.
Změna plánu. Lokomotivy Taurus nemají ve flotile Českých drah budoucnost
V seznamu vozidel k prodeji budou častěji také motorové vozy 854, které letos končí kompletně v Praze a Středočeském kraji, na konci roku dojezdí v Jihomoravském kraji.
„V roce 2027 si ponecháme jen menší počet těchto vozidel jako zálohu v případě vyššího správkového stavu plánovaných řad. Nebudou tedy již turnusovány a v provozu se objeví jen v případě nutné výpomoci za jinou řadu. Po jednom až dvou provozních kusech si necháme v Trutnově, Praze a o něco více jich bude v Brně. Vyčleněny budou i vozidla pro muzejní účely. Ostatní vozy řady 854 budou nabídnuty k prodeji, resp. budou sešrotovány,“ upřesnil Štáhlavský.