Začala velká tramvajová výluka v Praze. Naváže na ni 10měsíční uzavření stanice metra
Předpoklad otevření Flory je na přelomu listopadu a prosince 2026.
V Praze od soboty nejezdí tramvaje na levém břehu Vltavy mezi Smíchovem a Barrandovem. Výluka se týká celého úseku mezi zastávkami Na Knížecí a Slivenec. Na trať se tramvaje znovu vrátí v pondělí 2. února ráno. Důvodem výluky je dokončování napojování Dvoreckého mostu na zlíchovské straně na stávající trať.
Na podolské straně proběhlo napojení už před týdnem, tramvaje nejezdily v úseku Podolská vodárna a Libuš.
Současné smíchovské výluky využila i Správa železnic, která pokračuje v rekonstrukci železničního mostu nad Nádražní ulicí. Ulice je po dobu prací v místě přemostění u smíchovského nádraží uzavřena i pro auta. Ta musí jet objízdnými trasami přes ulici Svornosti a Hořejší nábřeží.
V úseku Sídliště Barrandov a Anděl během výluky jezdí náhradní autobusová linka X12, která v pracovních špičkách jede v intervalu dvou až tří minut. V noci na Barrandov jezdí autobusy X90. Vedle toho jezdí dvě dočasné autobusové linky, linka X104 mezi zastávkami Klukovice a Slivenec a X128 ze Smíchovského nádraží do Hlubočep.
Flora se zavírá
Na zprovoznění této tramvajové trati v pondělí 2. února naváže další komplikace pro cestující pražskou MHD.
Začne hlavní fáze stavebních prací na kompletní rekonstrukci stanice metra Flora na lince A, během kterých bude stanice uzavřena pro cestující. Její součástí je totiž výměna původních, více než 45 let starých, tříramenných sovětských eskalátorů a stanice má pouze jeden výstup.
Začala rekonstrukce stanice metra Flora. Nahlédli jsme do zákulisí
Během této doby budou vlaky metra stanicí pouze projíždět sníženou rychlostí. Uzavře se také celý podchodu pod Vinohradskou ulicí. DPP doporučuje cestujícím využívat sousední stanice metra Želivského nebo Jiřího z Poděbrad a pravidelné tramvajové linky 10, 11, 13 a 16. Předpoklad otevření Flory je na přelomu listopadu a prosince 2026.
Kompletní modernizace zahrnuje bezbariérové zpřístupnění novým výtahem, na starosti ji má sdružení firem Strabag a OHLA ŽS.
Jak probíhá rekonstrukce
V současnosti jsou kompletně odstrojeny podhledy ve vestibulu stanice a podchodu pod Vinohradskou ulicí. V úrovni vestibulu probíhají práce na demontáži současného vybavení toalet a obchodních jednotek. V úrovní nástupiště zhotovitelé odstrojili obklady ze stropů všech tří lodí i ze zdí za oběma kolejišti.
Na druhé koleji je v současnosti dokončena i demontáž ochranných zontů. V lokálních záborech jsou na nástupišti odstrojeny také kamenné obklady stěn. Paralelně s tím probíhají práce na odstrojování v neveřejných, technických částech stanice a na povrchu hloubení stavební jámy pro budoucí výtahovou šachtu a nouzové schodiště.
Na Floře začalo hloubení šachty pro budoucí nové výtahy do stanice metra
Aktuálně je vyhloubeno necelých 10 metrů z celkem 22, ze kterých následně budou pokračovat ražby přestupní chodby.
Po úplném uzavření stanice včetně vestibulu a podchodu se naplno rozeběhne odstrojování v celém rozsahu stanice. Jako první přijde na řadu demontáž eskalátorů a jejich strojovny.
Zhruba deset měsíců mají zhotovitelé na realizaci sanací průsaků ve všech částech stanice, vybudování nových podpůrných zídek, instalaci nových pohyblivých schodů včetně strojovny, výměnu desítek kilometrů veškerých kabelových rozvodů slabo i silnoprodu, vzduchotechniky, osvětlení, kamenných obkladů stěn a rekonstrukci elektorozvodny.