Dozvuky srážky rychlovlaků. Vyšetřovatelé řeší stopy na kolech, odbory vyzývají ke generální stávce
Vyšetřovatelé našli stopy poškození i na vlacích, které místem projely ještě před neštěstím.
Ve Španělsku pokračuje vyšetřování nedělní srážky dvou rychlovlaků u obce Adamuz v provincii Córdoba. Počet obětí na životech už se vyšplhal k číslu 45. Vyšetřování se stále více soustředí na stav železniční infrastruktury.
Podle předběžné zprávy Komise pro vyšetřování železničních nehod (CIAF) vznikl lom kolejnice ještě před průjezdem havarovaného vlaku Iryo na spoji Málaga–Madrid, který jako první vykolejil a následně se srazil s protijedoucím vlakem Alvia společnosti Renfe.
Při prohlídce jednotky Iryo nalezli vyšetřovatelé na kolech vlaku stopy poškození, které by odpovídaly možnosti, že kolejnice byla v době průjezdu vlaku již prasklá. Dokazovat to mají i podobné nálezy na dalších třech vlacích, které dotčeným úsekem projely ještě před nehodou.
CIAF nicméně zdůrazňuje, že lom kolejnice zatím představuje pracovní hypotézu. Vzorky kolejnice budou nyní odeslány do metalografické laboratoře, kde se bude zkoumat materiálové složení a možné příčiny vzniku trhliny. Vyšetřovatelé v této fázi nevylučují žádnou z hypotéz, včetně vlivu údržby, technologického postupu svařování či provozního zatížení tratě.
Zjištění, že k poškození koleje mohlo dojít ještě před průjezdem havarovaného vlaku, dále posiluje obavy z možného systémového problému údržby infrastruktury. Tyto obavy v posledních dnech veřejně vyjadřují nejen strojvedoucí, ale také výrobci a subjekty podílející se na údržbě španělské vysokorychlostní sítě.
Na situaci kolem nehody už reagovaly také odbory. Svaz strojvedoucích Semaf vyzval k třídenní generální stávce v železniční dopravě na 9.–11. února. Odbory požadují přijetí konkrétních opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu a vyvození odpovědnosti u subjektů odpovědných za stav infrastruktury.
