Nejasná budoucnost tramvajové trati do Pavloviček. Olomouc zváží nahrazení elektrobusy

Tramvajová linka č. 4 v Olomouci na zastávce Autobusové nádraží podchod. Zdroj: DPMOTramvajová linka č. 4 v Olomouci na zastávce Autobusové nádraží podchod. Zdroj: DPMO

Proti zrušení trati vznikla petice.

Město Olomouc řeší, co dál s dožívající tramvajovou tratí do městských částí Hodolany a Pavlovičky. Trať je v havarijním stavu a podle provedené studie potřebuje zásadní rekonstrukci za asi 600 milionů korun. Objevila se tak myšlenka nahrazení trati elektrobusy, kterou má prověřit další studie.

„Kancelář architekta města na žádost městské rady nyní zadává ještě druhou studii, která pracuje s variantou, že tramvaje budou jezdit k bývalému Hodolanskému divadlu a zbytek trasy budou obsluhovat autobusy či elektrobusy. Informace z těchto studií nám pomohou postavit pevný základ pro rozhodnutí, jak má rekonstrukce hodolanské trati vypadat – s ohledem na udržitelnost i co největší komfort obyvatel a cestujících,“ upřesnilo na Facebooku hnutí ProOlomouc.

Jak uvedl zastupitel Olomouce Josef Kaštil, argumentem zrušení trati mají být vysoké náklady na opravu a nízké využití trati.

Mezi olomouckou veřejností vznikla proti myšlence nahrazení trati elektrobusy nevole. Za zachování a rekonstrukci tramvajové trati do Pavloviček vznikla i petice, v době psaní článku má necelých 400 podpisů.

K dispozici je podle petentů Dopravní studie z roku 2023 o optimalizaci MHD v Olomouci, která konstatuje, že „vytížení na této větvi je skokově nižší než od hlavního nádraží do centra, ale rozhodně není zanedbatelné“. Doporučuje pouze prodloužení intervalu po 20. hodině z 15 na 30 minut.

„Zachování tramvajového provozu zajistí dosavadní komfort cestování pro obyvatele Hodolan, Bělidel a Pavloviček směrem do centra města, fakultní nemocnice a dalších důležitých institucí. Tramvajová trať zcela jistě přispívá ke kvalitě života obyvatel těchto částí. V případě zrušení této tramvajové trati by se město Olomouc vydalo zcela opačným směrem, než je v současné Evropě běžné, kde dochází v posledních desetiletích k renesanci tramvajové dopravy,“ uvádí autoři petice. Podepsat ji je možné zde.

Schéma sítě MHD v Olomouci. Zdroj: DPMO

Schéma sítě MHD v Olomouci. Zdroj: DPMO

Web Hanácká Drbna připomíná, že olomoucká radnice má v plánu celou řadu velmi drahých investic, proměnit chce například ulice Palackého a Litovelská u centra města, kde si tramvajová trať také vyžádá velkou opravu.

Tagy Dopravní podnik města Olomouce DPMO Olomouc
15 komentářů