Na D7 se budují tři úseky i v mrazech. ŘSD ukázalo, jak pokračují práce u Slaného
V celé trase dostavované dálnice je částečně omezena doprava.
(Aktualizováno) Dostavba dálnice D7 ve Středočeském kraji pokračuje také v zimě. Ze tří budovaných úseků je podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) znát největší pokrok na úseku MÚK Slaný-západ – Kutrovice. ŘSD ho plánuje zprovoznit v polovičním profilu (jeden jízdní pás) už v letošním roce, práce pak budou pokračovat na druhé polovině. Všechny tři budované středočeské úseky D7 se zprovozní v následujícím roce.
ŘSD v tiskové zprávě původně informovala, že úsek MÚK Slaný-západ – Kutrovice se otevře kompletně už letos. Harmonogram se však v posledních týdnech změnil. ŘSD tak své včerejší vyjádření upravilo a za chybu se čtenářům Zdopravy.cz omlouvá.
„Na úseku jsou problémy s geologickými podmínkami, kde se prodloužily konsolidace násypů. Byly problémy se zakládáním mostů na začátku trasy, což způsobuje prodloužení doby výstavby. Zprovoznění první poloviny bude v roce 2026 a celého úseku dálnice v roce 2027,“ řekl deníku Zdopravy.cz generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Na úseku MÚK Slaný-západ – Kutrovice se u Lotouše buduje násep vysoký až 12 m s délkou 350 m. Ten bude směr Slaný pokračovat mostem nad místní komunikací spojující Lotouš se sousední obcí Neprobylice. Provoz na ni je teď v místě prací částečně omezen a doprava pod budovaným mostem je vedena kyvadlově, na semafory.
Na most směr Slaný v trase dálnice naváže zářez délky 200 m a hloubky až 8 m. V něm se nyní buduje systém odvodnění a kanalizaci, instalují se betonové skruže. Práce se také soustřeďují na sanaci spodní stavby mostu v blízkosti MÚK Slaný-západ, který je na trase silnice I/7 a je po něm vedena doprava.
Vedle sanovaného mostu se na nové trase následně dostaví jeho druhá polovina v rámci jízdního pásu směr Chomutov. „Celý jízdní pás směr Chomutov chceme uvést do provozu již v květnu, kdy na něj převedeme veškerou dopravu a značnou část původní silnice I/7 přebudujeme na plnohodnotný dálniční jízdní pás směr Praha,“ uvedl Jiří Veselý z týmu komunikace ŘSD.
V celé trase dostavované dálnice je částečně omezena doprava. Vedena je dvěma jízdními pruhy, rychlostí sníženou až na 50 km/h.
Zhotovitelem tohoto úseku délky 3 350 m je společnost Silnice Group, která provádí práce za 532 milionu Kč bez DPH.
Vedle tří zmíněných úseků středočeské části D7 zbývá z celé délky dálnice dokončit ještě náročný obchvat Postoloprt, u kterého ŘSD na začátku ledna podalo žádost o povolení záměru.
Poslední úsek D7 si jde pro povolení. Obchvat Postoloprt je extrémně komplikovaný
Další dva úseky středočeské části D7
D7 MÚK Knovíz – MÚK Slaný-západ
-cena stavby: 1 535 mil. Kč bez DPH
-zhotovitel: sdružení Swietelsky stavební a Herkul
-délka stavby: 6 620 m
-uvedení do provozu 2027
D7 Kutrovice – Panenský Týnec
-cena stavby: 1 390 mil. Kč bez DPH
-zhotovitel: Společnost D7 MÚK Kutrovice – Panenský Týnec (MI Roads, Colas CZ, Doprastav a Duna Aszfalt
-délka stavby: 6 764 m
-uvedení do provozu 2027