Obrazem: Dvorecký most jde do finále. Už má sloupy i zábradlí, proběhla zatěžovací zkouška
Na Dvorecký most vyjelo ve středu osm náklaďáků se zátěží.
Na pražském Dvoreckém mostě, jehož zprovoznění je plánováno na duben, proběhla ve středu zatěžovací zkouška. Zpožděná stavba mostu mezi Podolím a Zlíchovem, jehož cena se včetně úprav okolí a umělecké výzdoby vyšplhá na dvě miliardy korun tak jde do finále.
„Zatěžovací zkouška odhalí, jestli všichni při stavbě mostu postupovali správné a nic se nepodcenilo. I přes některé nepříjemnosti během stavby, se kterými jsme dopředu nemohli počítat se s jistotou blížíme do finále,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek.
Dvorecký most se stane nezbytnou součástí tramvajového okruhu. Most byl od počátku navrhován jako tramvajový, uleví však také Barrandovskému mostu od autobusové dopravy.
Zatěžovací zkouška
V rámci zatěžovací zkoušky nejprve vyjelo do střední části mostu celkem osm vozidel, následně do části mostu blíže Podolí šest vozidel. Každé mělo celkovou hmotnost 32 tun. Při zkoušce byl na stabilizovaných bodech na nosné konstrukci geodeticky měřen průhyb mostu.
Mezi sledovanými parametry jsou například vývoj korozního prostředí v čase, teplota konstrukce ve vybraných bodech, poměrné deformace ve vybraných průřezech nebo normálová síla v kabelech.
Kvůli napojování Dvoreckého mostu nepojedou několik dní tramvaje v Podolí ani na Zlíchově
„Zatěžovací zkouškou primárně ověřujeme shodu reálného chování mostu s našimi výpočetními modely. Monitoring konstrukce při zatěžovací zkoušce je důležitý i pro spravce mostu pro porovnání dat v čase,“ vysvětluje hlavní projektant mostu Petr Souček z firmy Pontex.
Nejnáročnější na celém projektu je podle zhotovitele tvarová složitost konstrukce, komplikované vyztužení betonářskou výztuži a ukládka předpínacích kabelů.
Velmi složité zde byly i geologické podmínky při založení mostu, logistika výstavby nebo zásobování stavby. Na podolské straně již byly dokončeny stavební práce k napojení mostu na tramvajovou trať. Od soboty 24. ledna se napojování přesune na zlíchovskou stranu.
Následovat budou pokládky probarveného červeného asfaltu na boční pásy mostu. Dokončuje se také instalace atypického zábradlí.
Pražskou MHD čeká zemětřesení. Materiál Ropidu odhalil změny linek po otevření Dvoreckého mostu
Přes most budou jezdit tramvajové linky 20 a 21 a také celkem šest autobusových linek.