Prodeje jednotné jízdenky mírně stouply. Cendis odhalil, na jaké trase prodává nejvíce dokladů OneTicket
Nejvíce jízdenek se prodá přes České dráhy.
Systém jednotné jízdenky na železnici OneTicket loni zaznamenal mírný nárůst počtu prodaných jízdních dokladů.
Za celý rok si cestující koupili 2,473 milionu těchto jízdenek, jde o meziroční nárůst o 15 tisíc kusů. Tržby z jízdenek naopak mírně klesly z 331 na 325 milionů korun.
Vyplývá to z dnes zveřejněných dat státním podnikem Cendis, který systém spravuje. Čísla za loňský rok podle Cendisu ukazují stabilní zájem o tento produkt.
Cestující OneTicket využívají nejčastěji na kratší a střední vzdálenosti – převážně na regionálních a příměstských trasách do 50 km. Významnou část tvoří také meziměstské relace do 200 km.
Data tak potvrzují, že OneTicket je cestujícími nejčastěji využíván na každodenních regionálních a příměstských cestách, ale uplatnění má i na vytížených spojích mezi velkými městy.
Nejvíce jízdenek se prodalo na trasách Pardubice – Hradec Králové (přes 80 tisíc jízdenek) a opačně Hradec Králové – Pardubice (více než 64 tisíc). Mezi vytížené patří také Děčín – Ústí nad Labem, Česká Lípa – Doksy či Jaroměř – Hradec Králové. Významné je i spojení Pardubice – Praha, které patří mezi trasy s nejvyšším výnosem. Jejich společným jmenovatelem je, že vlaky na nich provozuje více dopravců a OneTicket dává cestujícím svobodu využít služby kteréhokoli z nich.
Největší podíl prodaných jízdenek OneTicket připadá na on-line kanály Českých drah. „Rostoucí obliba digitálních kanálů a stabilní využívání tradičních míst potvrzuje, že OneTicket je pro cestující dostupný a pohodlný,“ říká Tomáš Tichý, ředitel sekce ICT státního podniku CENDIS, který systém provozuje.
Loni poprvé bylo možné zakoupit v systému OneTicket i jízdenky Leo Express na jeho komerční spoje. „Systém průběžně rozvíjíme v souladu se zadáním jeho správce, Ministerstvem dopravy. Veškeré změny realizujeme na základě jeho požadavků a v úzké součinnosti s ním. Současně analyzujeme možné směry dalšího rozvoje systému tak, aby byl připraven reagovat na priority nové vlády, zejména v oblasti postupného sjednocování veřejné dopravy v celé České republice,“ komentuje Tomáš Tichý.