Bavoři naplánovali další elektrizaci tratí. Do Česka chtějí poslat naklápěcí vlak na baterie
Do roku 2040 má být železniční provoz na severu Bavorska bez dieselových vlaků.
Bavorsko podepsalo s německým správcem železniční infrastruktury DB InfraGO dohodu o elektrizaci vybraných tratí a instalaci dobíjecí infrastruktury pro provoz akutrolejových vlaků. Plán počítá s elektrizací tratí i k českým hranicím.
Dohoda se týká celkem 74 kilometrů regionálních tratí. Ve skutečnosti ale bude v Bavorsku elektrifikováno více tratí, než které pokrývá smlouva. Půjde o důležitější tratě, jejichž modernizaci má financovat federální vláda. Detaily zveřejnilo bavorské ministerstvo v tiskové zprávě.
Smlouva svobodného státu Bavorsko s DB InfraGO počítá s elektrizací těchto tratí na severu regionu: Oberkotzau – Rehau, Kirchenlaibach – Bayreuth – Trebgast, Hochstadt – Marktzeuln – Mainroth a Oberkotzau – Münchberg. Současně mají vzniknout i dobíjecí stanice v Norimberku, Forcheimu, Wicklesgreuth, Bad Steben a Neustadt an der Waldnaab.
O elektrizaci se v Bavorsku mluví roky. Zejména pak o úsecích, které jsou zajímavé i pro přeshraniční dopravu z Česka. Podle DB InfraGo běží příprava elektrizace trati z Regensburgu do Hofu a také mezi Norimberkem a Schirndingem a Norimberkem a Furth im Wald. To by přineslo napojení na vlaky z Česka. Na české straně je trakční vedení v Chebu již desítky let, od Plzně do Domažlic na hranici se elektrizace chystá.
Podle aktuálního plánu mají být elektrické vlaky u českých hranic v roce 2036. Není ale vyloučeno, po zkušenostech z minulosti, že tento termín se bude ještě posouvat.
Bavorsko současně představilo plán na zbývajících tratích, které neprojdou elektrizací, zcela zrušit dieselové vlaky. Nahradí je naklápěcími akutrolejovými jednotkami, pro které hledá výrobce.
Naklápěcí vlaky nejsou mrtvé. Bavorsko hledá nové jednotky pro spoje do Alp, skončí s dieselovými
Jezdit mají hlavně na spojích kategorie Regional Express z Norimberku do Bayreuthu, Hofu, Coburgu, Chebu a Regensburgu. Objevit se mají i na tratích Coburg – Bad Rodach, Bamberg – Ebern a Hof – Bad Steben. Od roku 2040 by tak neměly jezdit již na severu Bavorska žádné dieselové vlaky.
Plán nasazení akutrolejových vlaků od poloviny 30. let
Naklápěcí jednotky
• RE 30 Norimberk – Bayreuth – Hof
• RE 31 Norimberk – Marktredwitz – Hof
• RE 32 Norimberk – Bayreuth – Coburg
• RE 33 Norimberk – Cheb (CZ)
• RE 35 Bamberg – Hof
• RE 38 Norimberk – Bayreuth – Bamberg
• RE 40 Norimberk – Schwandorf – Regensburg
• RE 41 Norimberk – Neustadt (Waldnaab) nasazení běžných akutrolejových jednotek
• RB 18 Coburg – Bad Rodach
• RB 22 Forchheim – Ebermannstadt
• RB 26 Bamberg – Ebern
• RB 82 Steinach – Rothenburg ob der Tauber
• RB 91 Wicklesgreuth – Windsbach
• RB 95 Hof – Cheb (CZ) – Marktredwitz
• RBt Staben 97 – Selbt Hof
• RB 96 Hof
akutrolejové jednotky na tratích od 2040
• RB 24 Coburg – Bayreuth – Hof
• RB 34 Weidenberg – Weiden
• RB 98 Helmbrechts – Münchberg – Hof
• RB 99 Hof – Neuenmarkt-Wirsberg