Uzavírka hlavní dráhy pražského letiště se blíží, nová pojížděčka vyjde na půl miliardy
Částka počítá i s rekonstrukcí stávající pojezdové dráhy C.
Už jen něco málo přes dva týdny zbývá do uzavírky hlavní dráhy pražského letiště a přesunu letového provozu nad hustě osídlené části metropole a Středočeského kraje. Uzavírka začne platit 31. března a potrvá až do poloviny srpna.
Jak již deník Zdopravy.cz informoval, hlavní dráha 06/24 bude uzavřena kvůli nutným stavebním a technologickým úpravám. Stavební akce počítají mimo jiné s výstavbou nové pojezdové dráhy J, oficiálně „Rapid Exit TWY J“. Smlouva na investici už je zveřejněna v registru smluv, spolu s rekonstrukcí pojezdové dráhy C vyjde na téměř půl miliardy korun bez DPH.
Rapid Exit Taxiway je navržená pro rychlé opuštění přistávací dráhy při vyšší rychlosti. Úlohou takové pojezdové dráhy je zvýšit kapacitu ranveje minimalizací doby, po kterou ji letadlo zabírá po přistání.
Zhotoviteli rekonstrukce stávající a výstavby nové pojezdovové dráhy budou firmy Eurovia CZ a Strabag SIS. Plánované stavební akce Letiště Praha související s uzavírkou dráhy 06/24 počítají ještě také s opravou pojezdové dráhy L, výstavbou nové naváděcí lávky přes dálnici D7 a rekonstrukcí části stokového systému kvůli zkapacitnění odvodu vod ze zpevněných ploch letiště.
Uzavírka hlavní dráhy potrvá až do poloviny srpna. S výraznou hlukovou zátěží tak budou dotčení obyvatelé žít během větší části letní sezóny, která je specifická nadprůměrným letovým provozem. Práce mají navíc pokračovat i v příštím roce.
V průběhu uzavírky hlavní dráhy budou přílety plánovány převážně směrem od Prahy, vzlety pak směrem na Kladno. Odklánění provozu nad hustě osídlené části Prahy a Středočeského kraje má vyřešit dlouho plánovaná paralelní dráha. Aktuálně probíhá územní řízení.
Chystaná paralelní dráha na pražském letišti. Pramen: Letiště Praha
Podle dřívějšího vyjádření šéfky komunikace Letiště Praha Evy Krejčí je úprava okolí hlavní dráhy zcela nezbytná a nelze ji odkládat. V roce 2026 budou práce pokračovat přibližně ve stejném termínu, přičemž se bude pokračovat v dalších stavebních akcích a technologických pracích. Podle Krejčí opravy bohužel nelze provést najednou v jednom roce, neboť by se letiště termínově pohybovalo v měsících s vyšším výskytem nepříznivých povětrnostních podmínek, zejména mlh.