Doprava na dvou hlavních železničních trasách z Čech na Moravu zaznamenala loni mimořádně velký růst. Může za to zlepšená nabídka železničních dopravců i časté kolony na D1.

Velký nárůst ukazuje Ročenka dopravy, kterou každoročně zveřejňuje ministerstvo dopravy. Podle ní počet cestujících ve vlacích mezi Prahou a Jihomoravským krajem stoupl na 1,077 milionu osob ve směru z Prahy, podobné číslo je z Brna. Meziroční nárůst je tak o 65, resp. 67 %.  Za poslední tři roky se počet cestujících ve vlacích mezi Prahou a Brnem zdvojnásobil. Letos přitom ještě lze očekávat další růst, výrazně rozšířil na této trase spojení RegioJet.

K nárůstu přispívá především nespolehlivost D1, ale také lepší nabídka vlakového spojení. České dráhy nasazují na trase railjety nebo soupravy moderních vozů kategorie EuroCity a jednotky InterPanter. Nástup konkurence navíc vedl ke zlevnění jízdného.

Výjezdy cestujících po železnici do regionů – Hl. m. Praha (tis. osob)
	2010	2013	2014	2015	2016	2017	2016/2017
Středočeský kraj	5 862,00	6 908,00	14 065,00	14 175,00	14 331,30	14 451,70	0,8%
Jihočeský kraj	412	429	447	492,8	546,7	703,3	28,6%
Plzeňský kraj	336	412	445	511,3	558,7	637,7	14,1%
Karlovarský kraj	86	93	96	110,6	119,4	182,1	52,5%
Ústecký kraj	1 307,00	1 109,00	834	835,9	920	860,1	-6,5%
Liberecký kraj	68	73	69	69,5	71,8	80,7	12,4%
Královéhradecký kraj	280	355	377	381,1	396	470,3	18,8%
Pardubický kraj	725	921,7	925	988,6	1 037,50	1 270,30	22,4%
Kraj Vysočina	201	220	214	215,1	222,7	243,4	9,3%
Jihomoravský kraj	241	409	460	547,7	644,7	1 077,20	67,1%
Olomoucký kraj	417	734,3	847,9	961,9	1 063,50	1 398,90	31,5%
Zlínský kraj	173	175,2	205,5	248,8	296,6	427,7	44,2%
Moravskoslezský kraj	450	790,2	947,8	1 037,60	1 086,70	1 574,50	44,9%
Celkem výjezdy	10 558,00	12 629,40	19 933,20	20 575,90	21 295,50	23 377,80

Spojení mezi Prahou a Brnem je nejrychleji rostoucí ze všech na české železnici, strmý nárůst ale zaznamenávají počty cestujících na hlavním koridoru mezi Prahou a Moravskoslezským krajem. Meziročně počet cestujících narostl loni o 45 % a to i přesto, že zde nedošlo k žádnému zásadnějšímu rozšíření počtu spojů. Od roku 2011, kdy na trať vstoupila konkurence, narostl počet cestujících na více než trojnásobek. Podobně roste i počet cestujících na trase mezi Prahou a Olomouckým krajem. Velký růst zaznamenalo také spojení Prahy a Jihočeského kraje díky zavedení nových Jižní Expressů. Překvapením může být i navýšení počtu cestujících do Karlovarského kraje, které ale roste z velmi malé základny.

Výjezdy cestujících po železnici z regionů – Hl. m. Praha (tis. osob)
	2010	2013	2014	2015	2016	2017	2016/2017
Středočeský kraj	5 787,00	6 890,00	13 233,00	13 973,20	14 043,50	14 345,50	2,2%
Jihočeský kraj	393	400	419	461,4	520,2	758,5	45,8%
Plzeňský kraj	319	392	429	498,2	553,4	658,1	18,9%
Karlovarský kraj	80	89	99	112,3	122	188,7	54,7%
Ústecký kraj	1 089,00	937	793	806	949,7	901,6	-5,1%
Liberecký kraj	67	70	67	66,7	70,5	84,8	20,3%
Královéhradecký kraj	272	349	374	375,7	386,4	486,2	25,8%
Pardubický kraj	724	901,2	905	983,9	1 030,30	1 318,70	28,0%
Kraj Vysočina	198	213	210	209,9	217	261,1	20,3%
Jihomoravský kraj	237	406	458	542,9	654,7	1 081,20	65,1%
Olomoucký kraj	423	732,9	843,1	977,6	1 088,20	1 441,70	32,5%
Zlínský kraj	178	184,7	226,8	256	288,2	414,6	43,9%
Moravskoslezský kraj	452	798,8	923,6	1 035,70	1 117,10	1 577,10	41,2%
Celkem příjezdy	10 219,00	12 363,60	18 980,40	20 299,40	21 041,20	23 517,80

Česká železnice loni zaznamenala růst počtu cestujících celkem o 2,2 % na 183 milionů cestujících. Roste přitom hlavně dálková doprava a také regionální vlaky do velkých měst, hlavně do Prahy a Brna. Naopak cestujících ve vlacích v rámci krajů až na pár výjimek ubývá.

„Největší přírůstky sledujeme tam, kde jsme rozšířili služby, zavedli modernější a komfortnější soupravy a zkrátili cestovní časy. Sledujeme tak nárůsty počtu cestujících na různých linkách, a to i v případech přítomnosti konkurenceschopné alternativy,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský.

Jedinou dálkovou trasou mezi Prahou a kraji, kde pasažérská frekvence klesá, je podle statistik spojení do Ústeckého kraje. České dráhy to vysvětlují tím, že může jít o dopady dokončení dálnice D8 a horší pozici železniční dopravy při spojení Prahy a Podkrušnohoří. „Nicméně i na těchto relacích v letošním roce po nasazení modernějších souprav sledujeme oživení zájmu cestujících,“ řekl Štáhlavský.

Trasy mezi z Čech na Moravu patří počty cestujících mezi nejsilnější. Podle mluvčího RegioJetu Aleše Ondrůj obecně platí, že ve vlacích převažují cestující ve směru z Moravy do Prahy. „V případě Brna je proud cestujících více vyváženější – i například na množství studentů, kteří dojíždějí studovat do Brna, nebo tímto směrem jezdí řada zaměstnanců na služební cesty. V Brně má svá zastoupení nebo sídla řada mezinárodních firem, sídlí zde také některé celostátní instituce – proto zde směřuje také více pracovních cest,“ dodal Ondrůj.

Tagy efekt rozkopané D1 počty cestujících Čechy - Morava Statistiky železnice

65 komentářů