U hořícího letadla za tři minuty. Ptejte se šéfa pražských letištních hasičů Pavla Hoška
Až dorazí na pražské letiště první vlak, práce tamní hasičů se natrvalo změní.
Hostem nového dílu našeho podcastu Cesty Zdopravy.cz bude ředitel Hasičského záchranného sboru na pražském letišti Pavel Hošek.
Loni oslavili zdejší hasiči 80. let. Dnes mají techniku za stamiliony, na kontě přes 600 výjezdů za rok a neřeší jen zásahy v areálu letiště. Vyjíždějí i do okolních obcí jako jsou například Kněževes či Tuchoměřice při požárech nebo k dopravním nehodám na dálnicích D6 a D7. Často bývají první jednotkou, která k nehodě na dálnici v okolí letiště přijede.
Hasiči pražského letiště slaví 80 let. Přibyly moderní schody, brzy dorazí nové Panthery
Nejvíce pozornosti přitahují jejich hasičské speciály Rosenbauer Panther. Vyšly na více než třicet milionů korun a vidět je mimo letiště je obrovská vzácnost. Jakýkoliv jejich transport je vzhledem k rozměrům a hmotnosti auta vlastně nadrozměrnou přepravou.
Role letištních hasičů se se stavbou železničního spojení na pražské letiště změní. Jakmile tam začnou jezdit vlaky, stanou se prvosledovou jednotkou pro železniční stanici na letišti, na přestupním terminálu Dlouhá míle a budou mít na starost i bezpečnost v železničním tunelu, který spojí letiště s Jenečkem.
Letecké nehody jsou ve srovnání s jinými dopravními módy vzácné, o to jsou však sledovanější. K letecké tragédii mělo nedávno nad Českem blízko letadlo TAP Air Porgugal.
Nebezpečně nízko, pak rychlé stoupání. Podívejte se, jak blízko bylo u Křivoklátu k nehodě airbusu
Některé lety ale nemají takové štěstí a končí tragicky. Z takových událostí se pak učí hasiči po celém světě. Třeba jako z té z května 2019, kdy se nepovedlo pilotům nouzové přistání ruského letadla na moskevském mezinárodním letišti Šeremeťjevo.
„Kdyby se něco podobného, co se stalo v Moskvě, odehrálo u nás, bylo by to charakterizované zcela jistě jako plná pohotovost. Okamžitě bychom tedy najeli k dráze, kde by letadlo přistávalo. Pražští hasiči by navíc poslali na pomoc minimálně pět dalších družstev a pět velkoobjemových cisteren,“ řekl tehdy Pavel Hošek pro iDNES.cz a dodal: „Nutný je včasný zásah. Pokud je hořící letadlo přímo na dráze, tak jsme u něj nejpozději do tří minut. Pokud by se stala nehoda někde mimo dráhy, tak dojezdový čas může být samozřejmě delší.“
Jak vypadají zásahy hasičů Letiště Praha? Jak cvičí skutečné vážné letecké nehody? Jak se změní jejich práce, když začne jezdit na pražské letiště vlak? Kolik stojí jejich technika? A co všechno za posledních 81 let zažili?
Své otázky pište Pavlu Hoškovi zde v komentářích až do čtvrtečního večera. Celý rozhovor s šéfem hasičů Letiště Praha vám pak přineseme ve formě podcastu v pátek 27. února.