Dva strojírenští evropští obři jednají o tom, že spojí svoji železniční výrobu v jednu společnost. Francouzský Alstom a německý Siemens tak chtějí zabránit rostoucím snahám čínských výrobců, zejména CRRC, o vstup na evropský trh.

Alstom jednání se Siemensem už oficiálně potvrdil poté, co se v zahraničních médiích začaly objevovat spekulace o tom, že Siemens jedná o spojení buď s Alstomem, nebo kanadským Bombardierem o spojení železničních divizí.

„Nedošlo zatím k žádnému konečnému rozhodnutí, diskuze probíhají. Zatím jednání nedospěla k dohodě,“ uvedl Alstom v prohlášení. Alstom jedná se Siemens Mobility, pod který spadají veškeré železniční aktivity, od výroby vozidel až po železniční zabezpečovací zařízení.

Agentura Bloomberg považuje možné spojení dvou velkých výrobců jako ochranu před vstupem čínských firem na evropský trh. V případě čínských investorů se mluví nejčastěji o CRRC a jejich zájmu o Škodu Transportation. Jednání o koupi firmy se ale vlečou. I proto se objevily spekulace, že by Škodu mohl koupit Siemens či jiný evropský výrobce vlaků, jen aby ji vyfoukl Číňanům. Vstup pro ně bez výrobního zázemí by byl totiž podstatně těžší.

Podle zdrojů Bloombergu se mají představenstva obou firem setkat tento týden, aby obchod projednali. Jde o překvapivý vývoj, dlouho se mluvilo o spojení Bombardieru a Siemensu. Akcie Bombardieru krátce po oznámení jednání Alstomu a Siemensu klesly o čtyři procenta.

Na českém trhu je na železnici známější Siemens, který vozí cestující jednotkami Desiro či railjet, úspěšné jsou i lokomotivy Vectron. Alstom na českou železnici nedodal zatím prakticky nic.

Bloomberg spojení přirovnání ke vzniku Airbusu, který založili evropské státy jako protiváhu dominujícímu americkému Boeingu. Teď je úhlavním „nepřítelem“ čínský železniční obr. Jde současně o trend spojování některých velkých německých a francouzských firem, například PSA nedávno ovládla Opel.

Tagy alstom bombardier crrc siemens

2 komentáře