Návrat pravidelné dopravy po více než třech letech. Fikáček oznámil termín restartu úzkokolejek
Provoz podpoří oba kraje i Jindřichův Hradec.
Jindřichohradecká úzkokolejka zahájí pravidelný turistický provoz 3. dubna. Kromě svezení na dvou historických tratích z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a Obrataně nabízí také ubytování v železničních stanicích ve Střížovicích, Kunžaku, Albeři a Nové Bystřici. Provozovatel Gepard Express, který má od ledna povolení od Drážního úřadu k provozu na všech 79 kilometrech, dokončuje obnovu tratí. Pomáhají dobrovolníci i veřejná sbírka, řekl dnes ČTK majitel společnosti Gepard Express Albert Fikáček. Pravidelný provoz byl zastaven na podzim 2022 kvůli insolvenci předchozího majitele.
„My děláme všechno pro to, abychom stihli práce včas a mohli jsme vyrazit podle plánu. Už se dá objednat i ubytování. Lokomotivy jsou těsně před dokončením a teď měníme posledních 1200 pražců a těšíme se, až budeme moct vyrazit v plné parádě,“ uvedl Fikáček. První rok znovuobnoveného provozu počítá se třemi páry vlaků každý den od posledního týdne v květnu do září, mimo hlavní sezonu od Velikonoc a v říjnu jen o víkendech. V dalších letech se svezou denně turisté pěti páry spojů na obou tratích.
Úzkokolejné tratě vedou z jihu Čech také na Vysočinu a oba kraje počítají s příspěvkem na provoz od 10. dubna. Město Jindřichův Hradec proto na velikonoční jízdy přispělo 90 000 korunami. „Aby se dalo 3. dubna vyjet na obě tratě, tak tuto činnost podpoříme,“ řekl dnes starosta Michal Kozár (ANO). Jihočeský kraj chce zachovat turistický provoz na jindřichohradecké úzkokolejce minimálně do roku 2031. Kraj ročně za sezonní dopravní obslužnost uhradí provozovateli 12 milionů korun.
Turistický provoz je komplikací při zaměstnávání lidí, kteří nehledají jen sezonní práci, ale potřebují být zaměstnáni celoročně. „Nicméně strojvedoucí i vlakvedoucí, kteří k nám nastupují na plný úvazek, počítají s tím, že přes zimu budou dělat práci na údržbě jak na trati, tak na dílně na vozech,“ popsal Fikáček.
Další naděje pro úzkokolejku. Jihočeští zastupitelé souhlasí s provozem až do roku 2031
Provozovatel se snaží získat peníze na opravu podbíječky, která má usnadnit práce, ve veřejné sbírce na platformě Donio. Dosud se podařilo vybrat přes 1,7 milionu korun. Přispělo přes 900 dárců, více než polovina si vybrala pražec se svým jménem. Sbírka byla vyhlášena 7. ledna a potrvá tři měsíce. „Chceme všem moc poděkovat. Také jsme moc vděční dobrovolníkům, kteří chodí pomáhat s obnovou tratí,“ uvedl Fikáček. Ve všední dny pracují na úzkokolejné dráze zaměstnanci, o víkendech nastupují nadšenci, kteří se domlouvají přes facebookovou skupinu Byla jednou jedna úzká dráha.
Gepard Express úzkokolejku vlastní od září 2025. V roce 2024 vydal Drážní úřad povolení k provozu na tratích Nová Bystřice – Hůrky a Jindřichův Hradec – Kamenice nad Lipou. Od letošního ledna smí jezdit na všech tratích.
Soud vyhlásil konkurz na zadlužené Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) na konci března 2025. Podnik je v úpadku od podzimu 2022 a dlužil skoro 350 milionů Kč. Věřitelský výbor JHMD a následně i soud souhlasily loni v létě s prodejem společnosti firmě Gepard Express za 83 milionů korun. Gepard Express si na nákup půjčil 20 milionů korun od města Jindřichův Hradec a v prosinci radnici peníze vrátil.
Úzkokolejka vede z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice. Provoz na novobystřické trati začal 1. listopadu 1897.