Ředitelství silnic a dálnic podepsalo minulý týden pět smluv na celoplošný pyrotechnický průzkum trasy středočeských úseků dálnice D3. Pět úseků o celkové délce 58,5 kilometru od Prahy až k Nové Hospodě na hranici jihočeského kraje se soutěžilo zvlášť, celková cena za průzkum dosáhla téměř 125 milionů korun bez DPH. Vyplývá to z Registru smluv.

U tří jižních úseků od mostu přes Sázavu u Hostěradic až po stávající D3 zvítězilo v tendrech sdružení firem Samson Praha a Borgata. Za celkem 90 milionů korun dostanou na starosti nejproblematičtější část stavby dálnice.

Trasa stavby zde totiž prochází územím bývalého cvičiště vojsk SS z 2. světové války s řadou střelnic a ostatních výcvikových prostor. ŘSD si v rámci tendru nechalo vypracovat posudek na stanovení pyrotechnických rizik. Očekává se zde totiž zvýšený výskyt nevybuchlé munice.

Trasa D3 vstupuje na území bývalého cvičiště SS u mostu přes Sázavu v kilometru 12,3. Opouští ho pak u křížení se silnicí I/18 poblíž Vrchotových Janovic.

Čtvrté razítko z pěti. ŘSD má po třech letech důležité povolení pro 16 kilometrů středočeské D3

„Na zájmové ploše záboru stavby dálnice D3 dochází opakovaně k nálezům nevybuchlé munice s vysokou četností. Jediným způsobem, jak výše popsaná pyrotechnická rizika eliminovat, je provedení celoplošného pyrotechnického průzkumu, optimální kombinací magnetometrie a metalodetekce v předstihu před zemními pracemi,“ píše se v posudku vypracovaném docentem Jiřím Chládkem.

Ten zároveň doporučuje nezbytnost dozoru pyrotechnika na vybraných plochách i v průběhu výstavby. Pyrotechnický průzkum musí být proveden v předstihu před zahájením archeologického průzkum.

Čtyři zbraňové školy

Cvičiště vojsk SS vzniklo na Benešovsku v roce 1942. Vnější hranice cvičiště vedla po Vltavě na soutoku se Sázavou, proti proudu Sázavy do Poříčí nad Sázavou, odtud po silnici do Benešova a dále po železniční trati k silnici I/18 u Olbramovic a podél silnice I/18 k mostu přes Vltavu.

Silnice I/18 byla nejen hranicí výcvikového prostoru ale v dubnu a květnu 1945 i důležitou ústupovou cestou pro ústup německé armády na západ před blížící se frontou.

Trasa D3 má být přes území výcvikového prostoru vedena v délce cca 32 km přibližně severojižním směrem, dále je tudy plánován přivaděč k Benešovu (tzv. Václavická spojka) v délce 5,5 km, přivaděč k Týnci nad Sázavou, sjezdy a další prvky.

„Srovnání výkresů s informacemi, jež jsou známy o využívání cvičiště útvary SS, vede ke zjištění, že plánované stavby mají být vedeny přes území všech čtyř zbraňových škol, jež na cvičišti působily,“ uvádí autor posudku. Šlo o dělostřeleckou školu, školu pancéřových granátníků, ženijní školu a školu útočných děl.

Vojenský výcvikový prostor Böhmen zanikl s koncem druhé světové války v roce 1945. Během této tříleté éry se stal multifunkčním cvičištěm, v němž byly školeny útvary různých druhů zbraní SS a jímž prošly desítky tisíc příslušníků SS. Současně mohlo být na cvičišti až 30 000 vojáků a koncem války se jeho obsazení tomuto číslu také blížilo.

Ztrácely se pluhy i traktoristé

Jeden z prvních poválečných úkolů pro navrátilé občany bylo čištění obcí a polí od munice. „S přibývající orbou zanedbaných polí přibývaly i výbuchy a my ztráceli nejen traktory a pluhy, ale i traktoristy,“ cituje pyrotechnický posudek slova jednoho z pamětníků.

Středočeská část dálnice D3 bude po svém dokončení měřit 58,5 kilometru. Její začátek bude napojený u Jesenice na Pražský okruh. Trasa dál povede jižním směrem kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka.

Ražba poslední průzkumné štoly na D3 může začít. Tunel Prostřední vrch má být u Benešova

Součástí projektu je mimo jiné 51 mostů, 14 nadjezdů, 7 tunelů nebo 37 protihlukových stěn o celkové délce 17,1 kilometru. Předpokládané náklady činí 71,3 miliardy Kč. ŘSD předpokládá, že středočeská část dálnice D3 se začne stavět v roce 2028, jezdit by se po ní mělo o čtyři roky později.

Tagy D3 ŘSD ČR středočeská část D3

3 komentáře