Hradec Králové spustí další radary. Argumentuje bezpečností, přesun zisků pod stát radní odmítají
Náměstek označil plány na změnu zákona za ubohou kompenzaci fatálního rozpočtu na straně státu.
Hradec Králové spustí do konce roku další dva radary pro měření rychlosti a udělování pokut. Budou na Pražské třídě u Denisova náměstí a ve Lhotecké ulici u Základní školy Malšova Lhota. Stanou se součástí městského inteligentního systému řízení dopravy. Rada města v úterý pro pořízení radarů vybrala firmu Gemos dopravní systémy. Novinářům to dnes řekl náměstek primátorky pro investice Lukáš Řádek (TOP 09). Snahu vlády převést peníze z pokut do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) vedení radnice odmítá.
Za dodávku a montáž radarů město zaplatí 520.000 korun bez DPH. Dalších téměř 100 tisíc korun bude stát jejich roční servis. Náklady budou výrazně menší, než město předpokládalo. Před soutěží, v níž byli dva uchazeči, město odhadovalo cenu zakázky na 2,2 milionu korun bez DPH.
Radary s automatickým pokutováním nahradí zařízení, která dosud měřila rychlost u Denisova náměstí a ve Lhotecké ulici jen pro sběr dat. Místa pro měření a pokutování radnice vybrala kvůli častému překračování rychlosti. „Nejde nám o vybírání peněz od řidičů, ale o bezpečnost,“ uvedl náměstek primátorky Miroslav Hloušek (ODS). Nevyloučil, že město radary s penalizací pořídí v budoucnu i na další místa ve městě.
Ministerstvo letos vymyslí zákon, jak přesměrovat zisky z radarů z měst do státní kasy
Současná vláda v čele s hnutím ANO ve svém programovém prohlášení uvádí, že novelizuje zákon tak, aby města odváděla čistý zisk z provozu radarů do SFDI. Hradecká radnice s tím nesouhlasí. Případné posílání peněz z pokut státu Řádek označil za „ubohou kompenzaci fatálního rozpočtu na straně státu.“
V takzvaném penalizačním modulu pro měření rychlosti a hlídání jízdy na červenou od spuštění systému řízení dopravy v roce 2023 funguje 12 kamerových bodů. Dalším modulem systému je preferování vozidel městské hromadné dopravy, která mají zpoždění.
Systém má dopravu řídit tak, aby se zejména v ranní či odpolední špičce netvořily kolony. Hlavní částí systému v ceně 317 milionů korun bylo osazení 34 křižovatek a čtyř přechodů pro chodce novými semafory se zabudovaným řízením dopravy. Město na investici získalo evropskou dotaci 158 milionů korun.