VRT Moravská Brána II. Pohled na estakádu trati VRT a její křížení přes stávající koridorovou železniční trať v oblasti vstupu do CHKO Poodří, na snímku je vidět pětipolový mostní objekt, který překonává prostor regulovaného ramena řeky Bílovky a její nivy a slouží k překonání trati VRT (ve vyšší poloze) přes koridorovou železniční trať, která bude přesunuta do nové stopy, pohled z CHKO Poodří severovýchodním směrem do prostoru lokality Dvořiště a rybníků Velký a Malý Roh. Foto: RTNext

První vysokorychlostní trať v Česku získala klíčové razítko. Ministerstvo stanovilo 61 podmínek

Správa železnic počítá u Moravské brány s využitím metody PPP, stavba má začít v roce 2028.

Zdopravy.cz
77 komentářů