VRT Moravská Brána II. Pohled na estakádu trati VRT a její křížení přes stávající koridorovou železniční trať v oblasti vstupu do CHKO Poodří, na snímku je vidět pětipolový mostní objekt, který překonává prostor regulovaného ramena řeky Bílovky a její nivy a slouží k překonání trati VRT (ve vyšší poloze) přes koridorovou železniční trať, která bude přesunuta do nové stopy, pohled z CHKO Poodří severovýchodním směrem do prostoru lokality Dvořiště a rybníků Velký a Malý Roh. Foto: RTNext

Projektování VRT do Ostravy podražilo o téměř čtvrt miliardy, SŽ vybrala archeology

Náklady na projektování VRT Moravská Brána za tři roky stouply na více než dvojnásobek.

Zdopravy.cz
60 komentářů