Dopravci Železnice

Další kraj otočil a bude uznávat i nadále jízdenky Českých drah i režijky

RegioPanter mezi Ústím nad Labem a Děčínem. Foto: České dráhy
RegioPanter mezi Ústím nad Labem a Děčínem. Foto: České dráhy

Ústecký kraj je po Olomouckém dalším regionem, kde se tamější politici rozhodli od příštího jízdního řádu navzdory původním plánům v osobních a spěšných vlacích Českých drah na jejich území uznávat jízdenky národního dopravce.

„Na základě posledního jednání s ČD předpokládáme, že ve vlacích budou platit všechny doklady ČD TR10, včetně všech typů inkaret a slev,“ řekla mluvčí Magdalena Fraňková.

Kraje, které se původně rozhodly omezit cestování vlaky Českých drah pouze na integrovaný krajský tarif, argumentovaly tím, že chtějí mít více pod kontrolou tržby z jízdného. Dosud totiž na trasách, kde je například souběh osobního vlaku s rychlíkem, nemají jistotu, zda České dráhy příjem z jízdného vykazují jako tržbu z jízdného krajského vlaku nebo rychlíku objednaného ministerstvem. Na podobný problém upozornil i Olomoucký kraj, který se nakonec rozhodl také uznávat kompletně tarif Českých drah.

Chaos, nebo řešení, které lidé ocení? V Ústeckém kraji jsme se rozhodli jít tou druhou cestou. 👍 Hodně se mluvilo i…

Gepostet von Doprava Ústeckého kraje am Dienstag, 22. Oktober 2019

Úbytek tržeb nelze vyloučit, ale dohodli jsme se s ČD na způsobu nabízení jízdenek DÚK a věříme, že je využije maximum cestujících,“ řekla Fraňková. „Bohužel souběh s dálkovou dopravou objednávanou ministerstvem dopravy, kde kraj nemá tarifní pravomoci, a možná nepřehlednost situace vede Ústecký kraj k tomuto postupnému přechodu k původnímu záměru – jedinečnému tarifu DÚK. Mezitím nás ČD přislíbily informovat o počtech jízdenek – využívání jejich tarifů a slev,“ uvedla Fraňková. Platnost se bude týkat i uznávání takzvaných režijek.

Podobně jako v Olomouckém kraji ale nebude tarif Českých drah platit pro přestup na jiné dopravní prostředky nebo vlak jiného dopravce.

Od změny jízdního řádu dojde k rozšíření platnosti ústeckého tarifu do Středočeského kraje: na železniční lince U12 z Domoušic do Kounova na U32 do Mělníka. Dále se prodloužení dotkne spojení do Žandova v Libereckém kraji.

Pouze svůj tarif chce ve vlacích ČD uznávat Jihomoravský kraj, od června pak Plzeňský kraj, jasno zatím není o tarifu ve Zlínském kraji.

116
Diskuze

avatar
24 Komentáře
92 Reakce na komentáře
48 Sledující tohoto příspěvku
 
Nejvíce hodnocený komentář
Nejžhavější komentáře
46 Autoři komentářů
KarelDavidstanoPetrjan Čerství autoři komentářů
  Odebírat  
nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Petr
Host
Petr

Je úplně normální, že zaměstnanci chcou co nejlepší pracovní podmínky a co nejlepší a nejvyšší benefity.
Na jejich místě bych šel hned do stávky. Se podívejte na západ od nás. Ještě se máme co učit.

Otmar
Host
Otmar

Nejlepší je tady ta skupina dopravních teoretiků. V životě tu práci železničáře nedělali ale odborníky jsou na slovo vzatými😁

xyz
Host
xyz

„V životě tu práci železničáře nedělali ale odborníky jsou na slovo vzatými“
„Pracovat v provozu jednoho z dopravců zajišťujících dopravní obslužnost“ nerovná se „být odborníkem na tvorbu IDS, zúčtování úhrad za dopravní obslužnost“ atd.

Kajman
Host
Kajman

Jasně, hlavní kvalifikací pro jakoukoli – zejména řídíci – práci v dopravě je to, že dotyčný zamlada házel veksle v Tanvaldu.

Hanzi
Host
Hanzi

Je to smutné, že v době ekonomického blahobytu stále ještě existuje sociální skupina, která nemá na zaplacení nakladu na cestu do zaměstnání.

stano
Host
stano

Jake to je mit hlavu plnou pilin?

bohyn
Host
bohyn

Není slušné takto napadat lidi, co se Vám skládají na plat a platí lístky na vlak.

stano
Host
stano

Ja na teleznici nepracuji a mam jako benefit sluzebni auto k soukromim ucelum na dopravu do prace i po evrope. Jako chapu, z nekdo jako Vy jste nedokazal zajit myslenim ani tak daleko, ze jste to nepobral a hned jste mne jako ynteligent osocil a snazil se ponizit.

bohyn
Host
bohyn

1) s útokem jste začal Vy, sice ne na moji osobu, ale to nehraje roli
2) čím jezdíte je mi šumák
3) reakce předřečníka je na téma režijek, co se Vám na tom nezdá (to se jaksi ztratilo ve formě projevu)?
4) trénujte porozumění psaného textu (článku i komentáře)
5) ponížení jste si spáchal už sám

stano
Host
stano

Jake to je mit hlavu plnou pilin? A mohl bych jste aspon odpovedet.

bohyn
Host
bohyn

Zase ty problémy s chápáním textu… Ptal jste se kolegy @Hanzi, tak nevím proč mám odpovídat já. Jinak cítím se celkem dobře, děkuji za optání.

stano
Host
stano

Proteze jste napsal dalsi blbost asi takovou jak ten kolega. A ja nemam nervy ani cas zdlouhave vysvetlovat a odpovidat aby nezasveceni pochopili co jini uz davno chapou. Jinak abyste se nahodou nechytl, ze na zeleznici pracuji a lzu, tak pracuji v soukrome firme na vystavbe zeleznic. Proto vim neco co par orangutanu nevi i kdyz si mysli jaky jsou nej na svete.

bohyn
Host
bohyn

No tak nás obohaťte svoji genialitou. Zatím jen plkáte a urážíte. To kde pracujete, mě zajímá asi tak, jako čím jezdíte. BTW, takhle předhazovat alibi, když je po Vás nikdo ani nechce, je zvláštní a vtipné 😀

stano
Host
stano

Píšete mi v příspěvku 4) trénujte porozumění psaného textu (článku i komentáře)
A sám se ptáte na něco co už v příspěvku že nemám čas a tím pádem ani nechci vysvětlovat. Nikdo Vám obohacovat NEBUDE!

Honza
Host
Honza

A daníte ho?

Hanzi
Host
Hanzi

Myslím že v pohode 🙂 a dokonce si za hezny plat strojvedouciho dokazu vydělat i na cestu autem a dokonce nejen do prace. To jsou věci na tom svete co,? 🙂

jan
Host
jan

A co má jako být? Se chlubíte nebo brečíte?

Ondřej
Host
Ondřej

Upozornění: na následujících řádcích se rozpoutalo drama!

Barnye
Host
Barnye

A co Tronda? Už má režijku? Nemyslím tu na autobus.

jan
Host
jan

No co Vy šulini, praskne Vám žilka, že režijky zůstanou?

xyz
Host
xyz

„praskne Vám žilka, že režijky zůstanou?“
Připomenu, že výkony ČD v regionální dopravě Ústeckém kraji nebyly soutěženy (ale pouze tzv. poptávány), takže tzv. režijní jízdenky tam (v souladu s jinak aktuálně platnými „ministerskými pravidly“, které vyloučení platnosti tohoto typu jízdenek připouští pouze u výkonů, které byly tzv. soutěženy) ani v předmětných regionálních vlacích v Ústeckém kraji přestat platit nemohly.

Údaj z tohoto článku tedy v této věci tedy nepřinesl žádnou novou informaci.

jan
Host
jan

Jsem čekal co za chytrák se chytne a xyz jako vždycky nezklamal.

Lektor
Host
Lektor

No do doby dokud bude ministerstvo dopravy na každý vlak objednaný krajem přispívat, tak si nemají kraje co vyskakovat, až to budou kraje hradit 100% ze svého tak si můžou prosazovat svoje výmysly, které na dopravce nemají prakticky žádný dopad a pouze zhoršují pozici cestujícím.

Až bude státní tarif tak vyčíslitelnost jízdenek bude ještě horší než teď. Kraje by měli začít dělat pro lidi a přestat si hrát na stát.

Lektor
Host
Lektor

Krom toho kolikrát mám jízdenku na rychlík a protože kolikrát ho nestíhám tak jedu radši osobákem než abych čekal 2 hodiny na rychlík, nevím jak by toto měl dopravce vykázat bez toho abych čekal hodiny na vlak objednaný stejným subjektem.

xyz
Host
xyz

„nevím jak by toto měl dopravce vykázat“
Právě že vcelku složitě a proto je mnohem lepší, když výhradním či přinejmenším preferovaným (primárně nabízeným vůči cestující veřejnosti) tarifem je tarif IDS, kde tu možnost volby „R vs. Os“ máte také (navíc i v situaci, kdy Os vlak je provozován jiným dopravcem než rychlík, což byste s „jízdenkou na rychlík“ v takovém případě neměl), ale zúčtování je mnohem průhlednější.

Tronda
Host
Tronda

Obdivuji, že máte stále nervy na to vysvětlovat šotouškům principy fungování a financování veřejné dopravy, jen se obávám, že to svými mozečky stejně nepochopí.

Lektor
Host
Lektor

Nevím jak jinde ale u nás (HK) vydávají ČD jízdenky IREDO samy od sebe a nic nemusím hlásit, takže nechápu proč by to nešlo i v jiných krajích. I když poslední rok jezdím pravidelně HK-Olomouc tak sem si pořídil iN-kartu. Takže nevím jaký by pro mě tato nadutost krajů měla přínos. Naštěstí sem zatím neslyšel že by se Hradecký kraj zbláznil zakazoval tarif ČD, ale moje jízdy zpátky z Olomouce se zastávkou v Zábřehu (jízda Os) na pivo by byly ohroženy.

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

Pomocí evidence, kde kdo kdy „štípnul“ jaký lístek.

xyz
Host
xyz

„No do doby dokud bude ministerstvo dopravy na každý vlak objednaný krajem přispívat, tak si nemají kraje co vyskakovat“ – Ministerský příspěvek na regionální dopravní obslužnost není podmíněn žádnými závazky krajů vůči MD. – MD v zde disuktované polemice vůbec nefiguruje, jde o dvoustrannou záležitost Ústeckého kraje a ČD. „Kraje by měli začít dělat pro lidi a přestat si hrát na stát.“ Prázdná fráze, kdy ve skutečnosti tvorba IDS (kde Ústecký kraj jej realizoval až postupně a poněkud později ve srovnání s některými kraji, ale o to zajímavější je výsledek) = práce pro lidi; stejně tak brutto-smlouvy = průkazné vykazování… Číst vice »

PzD
Host
PzD

Nějak je opomíjen podstatný fakt v pozadí, vlastně spíše v popředí. Nejeden kraj, dokonce ústy hejtmana, řekl, že základní problém je v neprůhledném vykazování tržeb ze strany ČD. Kraj není soukromá firma, nevytváří zisk, není to vůči ČD konkurence. Má ale zákonnou povinnost řádného hospodaření, a to znamená i jistotu, že vykázané tržby jsou OK a že tedy nedoplácí na zajištění dopravy zbytečně moc, … Je škoda, že se věc musí vyhrotit a řešit přes veřejnost, …, ale pokud bude výsledkem alespoň drobné narušení stávajících zvyklostí ČD, může to být pro všechny přínosem. Druhou otázkou je, že kraj se nezabývá… Číst vice »

Gogo
Host
Gogo

Problém je v tom že jedině na železnici objednává dopravu více objednavatelů, jak by jste chtěl vykazovat tržby v případě že by např. v Praze metro a tramvaje objednával magistrát a autobusy krajský úřad a každý chtěl přesnou statistiku za svoji objednávku.

xyz
Host
xyz

„Problém je v tom že jedině na železnici objednává dopravu více objednavatelů“
Nikoliv, viz aspekt „co ještě je ryzí MHD a co už regionální spoj“ v autobusové dopravě např. v Brně a blízkém okolí (kde v některých oblastech slouží pro dopravu v rámci brněnského katastru i linky s číselným označením 100 a výše, tedy linky regionální; zato v několika případech jezdí DPMB i mimo brněnský katastr pod „městským“ dvouciferným číslem linky).

Martin Hanzal
Host
Martin Hanzal

Víte, tramvají, nebo metrem si těžko uděláte výlet o tři kraje dál. Já v principu nejsem proti, ale nechť je v republice jeden integrovaný systém v jehož rámci si budu mít šanci koupit jízdenku od Aše po Beskydy…

PzD
Host
PzD

ono to bude asi tím, že MD se , na rozdíl od krajů, věnuje jen železnici … a zatím, na rozdíl od krajů, i tu železnici dezintegrovali …

Karel
Host
Karel

Koupení jízdenky není snad až tak složitý úkon – kupovat jízdenku pro každou jízdu zvlášť může být i jednodušší než si ji kupovat na nějakou složitou cestu s mnoha přestupy a být tím pak zbytečně vázaný.
Zásadnější problém je odpovědnost dopravců za návaznosti a přestupy. Pokud pro každou jízdu uzavíráte samostatnou přepravní smlouvu, tak pak dopravci nejsou motivováni spolupracovat. Logičtější by bylo uzavírat přepravní smlouvu s objednatelem té dopravy.

HonzaX
Host
HonzaX

Jihomoravský kraj už směřuje k samostatné Moravě? Nebo ke kolonii Ukrajiny?

xyz
Host
xyz

Ne, Jihomoravský kraj je jedním ze 14 krajů České republiky.

A svojí kvalitou veřejné dopravy** předčí přinejmenším většinu krajů ČR a výrazně předčí kvalitu veřejné dopravy na Ukrajině.

** Byť subjektivně mám dílčí výhrady, mj. k nyní předpokládanému zavedení povinného nástupu do pouze vyznačených vozů pro cestující z neobsazených zastávek na páteřních neelektrizovaných tratích či k něčemu, pro co mám soukromý název „odezdikezdismus“ či „sázení příliš na jednu kartu“ (v rozhodování „vlak vs. bus“ coby krajem preferovaného dopravního prostředku v konkrétní relaci).

xyz
Host
xyz

** Překlep, samozřejmě na páteřních ELEKTRIZOVANÝCH tratích.

Petr
Host
Petr

Takže pokud už nenastane žádná další změna, tak Jihomoravský kraj, který se současnými dopravními podmínkami IDS se se mohl řadit mezi nejlepší, bude od nového roku ten naprosto nejhorší.

Hodně štěstí
Host
Hodně štěstí

Jsem rád, že i soudruzi v okrese na severu politicky prozřeli. 🙂 Ono vysvětlujte člověku, že jízdenka ČD platí v rychlíku ČD mezi Benešovem nad Ploučnicí a Děčínem a neplatí v osobáku ČD. Doufám, že rozum dostanou i zbytek krajů, ale o jihomoravském pochybuji.

xyz
Host
xyz

„Ono vysvětlujte člověku, že jízdenka ČD platí v rychlíku ČD mezi Benešovem nad Ploučnicí a Děčínem a neplatí v osobáku ČD.“ Aniž bych chtěl zpochybňovat relevantnost vaší poznámky, tak dodám jeden příměr a ještě jednu poznámku: – Vysvětlujte člověku, že jízdenka DÚK platí mezi Ústím n/L. a Děčínem v Os vlacích ČD, v rychlících ČD, ale ne v expresních spojích ČD. – Perličkou je, že jen díky tomu, že Die Länderbahn nakonec nepřišla o výkony v oblasti dopravního svazu ZVON, zůstávají ČD provozovatelem Os vlaků v relaci Děčín – Liberec; v opačném případě by tak jako tak platilo, že část… Číst vice »

Hodně štěstí
Host
Hodně štěstí

Jenže jízdenka je DÚKu a IDS většinou neplatí nikde v expresních dálkových spojích. Je však ujeté aby jízdenka vydaná dopravcem neplatila ve vlaku dopravce.

Zbyněk
Host
Zbyněk

Vždyť v kraji jezdí jediný EX3, mezi Ústím a Děčínem, jinak platí všude.

Alex
Host
Alex

Opravte si prosím ty chyby v článku děkuji

Arnošt
Host
Arnošt

Není mi jasná jedna věc, proč se tak složitě vymýšlí nějaký státní tarif. Podobný tarif už zde máme, jedná se o TR10 . Stačilo by ho pouze povýšit na to, že by platil u všech dopravců (TR10 by tím pádem už nebyl ČD, ale státní, ČD by ho v tu chvíli stejně nepotřebovali). To samé Inkarty, buď domluvit s ČD, že je budou moci vydávat a používat všichni dopravci, nebo udělat podobné karty. A pak ať si ještě každý dopravce dělá své akční nabídky a k tomu kraje své IDS a je to vše. Jednoduché a použitelné. Když se ještě… Číst vice »

Josef Petrák
Host
Josef Petrák

“Stačilo”.
To by ČD musely chtít, což v poslední dekádě nechtěly.

xyz
Host
xyz

„To by ČD musely chtít, což v poslední dekádě nechtěly.“
Zejména od 5/2017, kdy definitivně přestaly poskytovat jev zčásti se blížící jednotnému tarifu, totiž vydávat jízdenky i jiných dopravců v rámci tzv. lomeného jízdného.

Arnošt
Host
Arnošt

Tak dá se to dát jako podmínka při zadávání zakázky. Nesouhlasíš, zakázku nedostaneš. A to platí samozřejmě pro všechny dopravce.

MJS
Host
MJS

Jistě, že je to logické řešení. Říkám už nějakou dobu, že ČD mají I Karty a technologie s tím spojené vyčlenit do dceřiné společnosti a licencovat dalším dopravcům. Klidně nejen železničním. Vždyt Můj vlak bude nově i pro Oebb a na InKartu dneska „nahrajete“ taky i třeba Litacku, nebo PID. Ty technologie jsou hotové, valděné, tak proč utrácet za další.

Karel
Host
Karel

ČD nemají celosíťovou aplikaci. Jízdenku na autobus ani jízdenku na vlaky jiných dopravců přes tu aplikaci nekoupíte.

Hrackalw
Host
Hrackalw

No co co co čekal snad někdo něco jiného 😀 . Blíží se krajské volby to si každý rozmyslí naštvat své voliče. I když v případě UK to myslím nebude vůbec jednoduché. Pět dopravců to znamená 6 tarifu které se budou uznávat. Pěkný binec. Ještě že nejsem z UK.

babilon
Host
babilon

V krajem objednávaných vlacích budou jen dva tarify – DÚK a ČD. Noví dopravci si své vlastní tarify zavádět nebudou.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Děkuji za informaci tak to je zcela jiná situace 😀

Zlínka
Host
Zlínka

Zdravý rozum zvítězil nad trondováním.
Zřejmě v Ústeckém kraji cítí, že po příštích volbách asi nebudou velet.

David
Host
David

Stejně nerozumím tomu, proč by to u nás nešlo udělat podobně jako ve Švýcarsku. Krajský tarif ve všech objednávaných vlacích povinně bez ohledu na dopravce, objednatele či typ vlaku; státem definovaný jednotný tarif mezi kraji (dle kilometrů či dle relace) v státem objednaných vlacích a komerční tarif v komerčních vlacích (s možností zapojení se do státního tarifu). Nákup jízdenky odkudkoli kamkoli v rámci celostátního a krajských tarifů z jakékoli pokladny a aplikace. Celosíťové jízdné a slevy (např režijky, IN25, …) v rámci celostátního tarifu by se pak rozpočítávaly dle procentuálního využití mezi kraje, stát a komerční vlaky zapojené do celostátního… Číst vice »

Hrackalw
Host
Hrackalw

Davide ano to by bylo ideální to ví asi každý ale podívej jak u nás většinou takové projekty konci viz třeba centrální registr vozidel co s ním bylo za problémy. Aby to fungovalo už dnes muselo by se začít tak před 15 lety 😀 .

David
Host
David

Zase to blouznění o Švýcarsku…

David
Host
David

Není to blouznění. Blouznění by bylo, kdybychom tu chtěli mít taktový provoz, vyspělý vozový park či železnici do každého města. To by však vyžaddovalo vysoké investiční náklady a politicky jiný přístup k železnici. V tomto případě jde pouze o způsob financování a domluvu a to by šlo vytvořit i v současných podmínkách.

babilon
Host
babilon

Zlínský kraj: Krajské jízdenky zatím nebudou. ČD+Arriva se dohodly na vzájemném uznávání jízdenek mezi sebou.
Viz https://zlin.rozhlas.cz/modry-nebo-zeleny-vlak-nebude-na-tom-zalezet-od-prosince-bude-pro-prestup-stacit-8094207

Zlínka
Host
Zlínka

Tak u nás na Zlínsku dobrá zpráva.

xyz
Host
xyz

Mimochodem, integrovaný tarif DÚK má i tu výhodu, že je relační, tzn. i při jízdě určitou oklikou vypočítá cenu odpovídající nejkratší možné trase. Je tomu tak např. v relaci Ústí n/L. – Louka u Litvínova – Moldava (nepočítá závlek přes Louku) či Roudnice – Straškov – Libochovice (nepočítá závlek přes Straškov).

O to výhodnější než kilometrický tarif ČD umí takový tarif být.

Apollo17
Host
Apollo17

„. v relaci Ústí n/L. – Louka u Litvínova – Moldava (nepočítá závlek přes Louku)“
Přes Louku to není závlek.Jinudy se na Moldavu nedá jet.

libcha
Host
libcha

Mýlíte se. Z Teplic se dá jet přímo na Dubí, čímž projedete o 9 tarifních zón méně, ale je to 1 až 2 přestupy navíc, než závlek přes Louku; případně při využití linky 493 je to o 7 projetých zón méně a o 0 až 1 přestup více.

Zbyněk
Host
Zbyněk

Ano, to bylo, ale nyní už lze jet i přes Louku u Litvínova, která byla začleněna pod Litvínov.

Petr-666
Host
Petr-666

zkuste použít jinou, než čistě železniční mapu

PetrB
Host
PetrB

To stejne plati i pro relaci Most – Zatec pres Chomutov (rychliky GWTR).

Bivoj
Host
Bivoj

……včetně všech tipů inkaret a slev,“ řekla mluvčí Magdalena Fraňková…..

Smím se zeptat, co to jsou tipy inkaret a slev ???

vydra
Host
vydra

Však moc dobře víte, toto upozorňování je patetické.

babilon
Host
babilon

Celý dnešní článek se gramaticky moc nepovedl.

Karel
Host
Karel

Rozdíl mezi tipem a typem bude spíš pravopisnou a lexikální záležitostí, žádný gramatický problém v tom nevidím.

xyz
Host
xyz

I zde platí otázka – Ústecký kraj s ČD tedy sjednal smlouvu brutto, nebo netto?

Pokud brutto, jaká bude finanční kompenzace od dopravce směrem k objednateli?
(Pokud eventuálně žádná, tak kraj připravuje o peníze sám sebe.)

Hrackalw
Host
Hrackalw

Pane xyz jedna věc mě tak trochu zaráží. Stále se zde hovoří o tom že by kraje mohly přijít o peníze že by ČD mohly účtovat jízdné jako svůj zisk. Proboha vždyť to vypadá jako kdyby ČD chtěly krást. Ať by to byl příjem kraje nebo ČD vždy to bude zisk státu. ČD ze sta procent vlastní stát Tudiš veškeré zisky jsou de facto státu. Zde se píše jakoby ty peníze byly vyvadeny někam zcela jinam. Myslím že v řídícím výboru mají zastoupení všechna důležitá ministerstva včetně financí nebo pro místní rozvoj. To by neměl být problém občas účetnictví ČD… Číst vice »

xyz
Host
xyz

„Ať by to byl příjem kraje nebo ČD vždy to bude zisk státu.“
Samozřejmě že ne. Příjem „kraje“ = mnou zjednodušené (až nepřesné; kraj nemůže platit „sám sobě“) označení pro příjem v rámci IDS, následně přerozdělovaný dle stanoveného klíče všem dopravcům (železničním, autobusovým…) účastněným v IDS.

Příjem pro dopravce = příjem pro obchodní společnost ČD, a. s., společnost s právní subjektivitou. Ne „příjem státu“.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Jak píše o trochu výše pan MJS. ČD má funkční a dobře fungující systém není problém v něm evidovat cokoli a cokoli do něj zahrnout. Při jeho správném využití není prakticky možné aby si ČD evidovali něco co neudělali. Vědí vůbec na krajích jak to u ČD funguje ? Boji se zbytečně a bude se zde vyvíjet a zavádět něco co tu už je. A na tu případnou kontrolu odpověď nemáte? Znovu jen přesně definice co je co za příjem ?

asdfr
Host
asdfr

Dobre. Kupim si listok Ceskych Drah vranci kraja medzi mestamy A, B. Na tej trati premavaju vlaky objednane krajom a vlaky objednane MD, ktore prevadzkuje kraj. Vedia mi ceske drahy povedat, ze na ten listok som siel vlakom CD a nie vlakom ktory objednal kraj alebo to vie povedat dopravca, ze zviezol cestujuceho ktory mal kupeny listok CD ? Este k tym statnym firmam. Kraj ma samostatny rozpocet. Bude mat napr. na rok 100 mil s ktorymi hospodari a z toho zeleznicna doprava ma napr. 10 mil a trzby z cestovneho budem mat 1 mil. No na zaklade tejto dohody… Číst vice »

Manitou
Host
Manitou

Podle čísla vlaku to je možné.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Zakoupený lístek ve vlaku průvodci zaregistruje do “ popky “ a je jasně zřetelné kterým vlakem cestující jel.

xyz
Host
xyz

„a je jasně zřetelné kterým vlakem cestující jel.“
… a ono zúčtování s krajským úřadem stejně neproběhne, protože jde o „nettojízdenku“ ČD dle jejich tarifu.

„A na tu případnou kontrolu odpověď nemáte?“
Otázka je mimoběžná, protože z principu platí, že „neIDSková jízdenka“ = jízdné jde přímo do kapsy konkrétnímu dopravci namísto rozúčtování v rámci IDS.

(Mimochodem, tu kontrolu uvnitř ČD tedy mají jen některá ministerstva coby představitelé českého státu jako akcionáře společnosti, nikoliv samy krajské úřady, které podíl v oněch ČD, a. s. nemají. Tolik co do „možnosti krajů něco kontrolovat přímo uvnitř ČD, a. s.“)

Hrackalw
Host
Hrackalw

Je to marný je to marný je to marný. Opět jen přesně citované definice. Vůbec jste opět nepochopil o čem je vlastně řeč. Nebudu se o to už pokoušet.

asdfr
Host
asdfr

Len popisuje aktualny stav co moze kraj na zaklade aktualnej legislativy vzhladom k CD. Ze sa Vam to nepaci, to nie je jeho chyba.

Pokial CD nebudu chciet, tak kraj moze len stat v kute a suchat nohami a pozerat sa ako mu ubudlo z trzieb a nebude moct povedat ani meke f. Momentalne nema na to ziadne paky ako sa dozvediet kolko CD vybrali za prepravu vranci kraja.

Petr-666
Host
Petr-666

řeč je bohužel o tom, že máte chaos v základních pojmech právní i ekonomické reality – z čehož plyne mimoňství všech vašich dedukcí 🙁

asdfr
Host
asdfr

Aj nacitavaju do POP-ky ? Na Slovensku pokial je listok predany cez pokladnu na stanici, tak len peciatkuju. Ziadne nacitavnie do POP-iek.

babilon
Host
babilon

Není důležité, kterým vlakem jste jel konkrétně vy, důležité jsou celkové počty. A ty se statisticky dají vyhodnotit poměrně přesně. Problém je ale v tom, že syrová data ČD nikomu nedají (protože obchodní tajemství) a nějaké výstupy mohou být zfixlované a není možnost to ověřit. Proto chtějí mít kraje nad tržbami co největší kontrolu.

Petr-666
Host
Petr-666

nastudujte si něco o právnických osobách – zatím máte na vlastnictví názory hodné komunisty 🙁

Jedine vlaky
Host
Jedine vlaky

:DD

Supidio
Host
Supidio

A jo, omlouvám se, nedočetl jsem úplně dokonce…Tak snad dostanou rozum i v Plzni 🙂

Haha
Host
Haha

Jakožto občan Plzeňského kraje doufám, že nikoli. Ve smlouvě je požadavek na prodej jízdenek přes internet a prodávat lomené jízdné taky ČD eshop umí. A doplácet víc vlivem kreativního účetnictví ČD z daní nechci.

Haha
Host
Haha

Navíc smlouva na P2 už je uzavřena a vysoutěžena v podobě brutto, takže smůla. Hodně bych se divil, kdyby to PK měnil.

babilon
Host
babilon

I v brutto smlouvě může platit tarif dopravce, to se nevylučuje.

Haha
Host
Haha

To může, ale proč by to kraj dělal? Třeba na souběhu Plzeň-Rokycany si to dopravce místo na P2 vykáže na R16 a kraj má smůlu, dokázat to nemůže.

Tomáš
Host
Tomáš

třeba kvůli cestujícím, aby si nemuseli pořizovat do každého vlaku jinou jízdenku? Tohle nebudou jediné vlaky, které tam budou na trase jezdit…

Haha
Host
Haha

To je přece vyřešeno. Vnitrokrajsky pouze krajský tarif, při přestupu mimo kraj je akceptována TR10.

Kuba
Host
Kuba

V některých vlacích vyšší kategorie ovšem krajský tarif neplatí.

Haha
Host
Haha

V Plzeňském ve všech relevantních.

Snekacz
Host
Snekacz

Jakožto občanovi Plzeňského kraje je mi jasné, že se složením krajských úředníků co mají na starosti dopravu v kraji bude pro normální občany potažmo cestující jenom hůř. Ať koukám jak koukám, nevidím tam jediného člověka, který by měl nějaké profesní zkušenosti s provozováním drážní dopravy a tarifů. Bohužel.

Haha
Host
Haha

Přečtete si smlouvu na P2. Od toho je POVED a tam takových lidí sedí dost. Narozdíl od minulého hejtmana má prostor na práci…

Snekacz
Host
Snekacz

Právě proto, že lidi z POVEDU znám.

Supidio
Host
Supidio

Paráda!Když ustoupil ten co se týče dost často hloupého inovátorství ve veřejné dopravě nejradikálnější kraj, snad to trkne i ten Jihomoravský a bude konečně konec tomuto donebevolajícímu nesmyslu. Nebo jsou ještě nějaké další kraje, kde bylo tohle v plánu ?

Manitou
Host
Manitou

Dopadne to tak, že řeknou:
„Přehodnotili jsme argumenty pro a proti, prodiskutovali s kolegy z ostatních krajů a rozhodli se vrátit k původnímu modelu, aby Jihomoravský kraj nekomplikoval dopravu cestujícím z jiných částí republiky, kde se oproti stávajícím zvyklostem nic nemění.“. 😆

xyz
Host
xyz

„a rozhodli se vrátit k původnímu modelu“
K původnímu modelu se JMK nemůže vrátit již z principu nové smlouvy, protože původní/dosavadní model byl netto (smluvně stanovena výše úhrady za provozování regionálních vlaků), nový bude brutto (smluvně stanovena nákladová cena za provozování jednotlivých vlaků, od této ceny se odečítají tržby z jízdného jdoucí „na společnou hromádku“ v rámci IDS).

Manitou
Host
Manitou

Prosím vás, vy jste naprostý teoretik, co má vyčteno kde co, ale v praxi skutek utek.
Takže si své teorie prezentujte u Trondy a spol., a nekrmte mě tím, co je a není možné.
Předem děkuji.

Tronda
Host
Tronda

Prášky rychle, už vidíš Trondu i ze spaní!

Manitou
Host
Manitou

Ani ne. Ale že to Trondík nevydrží, to bylo nad Slunce jasné. 😆

Hrackalw
Host
Hrackalw

Dobrá zpráva ne ? Tronda ve zdraví přežil couvnuti i ve druhém kraji. Náš rentier se zřejmě těší dobrému zdraví 😀 .

Tronda
Host
Tronda

Víte proč se Manitou a Hrackalw nemohou utopit v moři? Protože by je nadnášeli duté hlavy.

Manitou
Host
Manitou

Je fakt, že formátu Titanic Tronda nedosahujeme. 😆
Naštěstí.

Partneři



CSCARGO
RSD
czechtoll

Krátce